Autos · Offener Aufbau · Stichtag 1. Januar
Die Cabrio-Hochburgen Deutschlands (2026)
Den höchsten Cabrio-Anteil hat Baden-Baden: 6,8 % der zugelassenen Pkw haben einen offenen Aufbau. Am anderen Ende steht Jena mit 1,6 % — das 4,3-Fache des niedrigsten Werts. Der Schnitt der 109 erfassten Städte liegt bei 4,2 % (Stand 2026).
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Alle 109 Städte als Liste
Bauart laut Zulassung, gezählt am Zulassungsort — nicht am Nutzungsort. Ein Cabrio ist meist ein Zweitwagen; der Anteil beschreibt Kaufkraft und Fahrzeugbestand, keine Lebensfreude. Jede Stadt trägt ihren eigenen aktuellsten Erhebungsstand — Werte zweier Städte können aus verschiedenen Jahren stammen.
Anteil der Pkw mit offenem Aufbau am gesamten Bestand
Die zehn höchsten Werte unter 109 erfassten Städten — Baden-Baden führt mit 6,8 %. Die komplette Liste steht in der Gesamttabelle ↓.
Bauart laut Zulassung, gezählt am Zulassungsort — nicht am Nutzungsort. Ein Cabrio ist meist ein Zweitwagen; der Anteil beschreibt Kaufkraft und Fahrzeugbestand, keine Lebensfreude.
Alle 109 Städte
Städte mit gleichem Wert teilen sich den Platz.
| Platz | Stadt | Cabrio-Anteil |
|---|---|---|
| 1 | Baden-Baden | 6,8 % |
| 2 | Heidelberg | 6,3 % |
| 3 | Neustadt an der Weinstraße | 6,3 % |
| 4 | Mülheim an der Ruhr | 6,2 % |
| 5 | Solingen | 5,9 % |
| 6 | Stuttgart | 5,9 % |
| 7 | Aachen | 5,6 % |
| 8 | Saarbrücken | 5,6 % |
| 9 | Speyer | 5,6 % |
| 10 | Mönchengladbach | 5,5 % |
| 11 | Landau in der Pfalz | 5,4 % |
| 12 | München | 5,4 % |
| 13 | Trier | 5,4 % |
| 14 | Hamburg | 5,3 % |
| 15 | Köln | 5,3 % |
| 16 | Pirmasens | 5,3 % |
| 17 | Schwabach | 5,3 % |
| 18 | Wuppertal | 5,3 % |
| 19 | Düsseldorf | 5,2 % |
| 20 | Krefeld | 5,2 % |
| 21 | Remscheid | 5,2 % |
| 22 | Aschaffenburg | 5,1 % |
| 23 | Coburg | 5,1 % |
| 24 | Mainz | 5,1 % |
| 25 | Bottrop | 5,0 % |
| 26 | Kaiserslautern | 5,0 % |
| 27 | Koblenz | 5,0 % |
| 28 | Worms | 5,0 % |
| 29 | Bonn | 4,9 % |
| 30 | Pforzheim | 4,9 % |
| 31 | Würzburg | 4,9 % |
| 32 | Essen | 4,8 % |
| 33 | Frankenthal (Pfalz) | 4,8 % |
| 34 | Karlsruhe | 4,8 % |
| 35 | Darmstadt | 4,7 % |
| 36 | Freiburg im Breisgau | 4,7 % |
| 37 | Fürth | 4,7 % |
| 38 | Landshut | 4,7 % |
| 39 | Münster | 4,7 % |
| 40 | Oberhausen | 4,7 % |
| 41 | Zweibrücken | 4,7 % |
| 42 | Hagen | 4,6 % |
| 43 | Kassel | 4,6 % |
| 44 | Mannheim | 4,6 % |
| 45 | Nürnberg | 4,6 % |
| 46 | Ulm | 4,6 % |
| 47 | Frankfurt am Main | 4,5 % |
| 48 | Hannover | 4,5 % |
| 49 | Heilbronn | 4,5 % |
| 50 | Leverkusen | 4,5 % |
| 51 | Bochum | 4,4 % |
| 52 | Bamberg | 4,3 % |
| 53 | Dortmund | 4,3 % |
| 54 | Erlangen | 4,3 % |
| 55 | Memmingen | 4,3 % |
| 56 | Passau | 4,3 % |
| 57 | Bielefeld | 4,2 % |
| 58 | Hamm | 4,2 % |
| 59 | Herne | 4,2 % |
| 60 | Ludwigshafen am Rhein | 4,2 % |
| 61 | Osnabrück | 4,2 % |
| 62 | Straubing | 4,2 % |
| 63 | Augsburg | 4,1 % |
| 64 | Neumünster | 4,1 % |
| 65 | Regensburg | 4,1 % |
| 66 | Amberg | 4,0 % |
| 67 | Bayreuth | 4,0 % |
| 68 | Braunschweig | 4,0 % |
| 69 | Lübeck | 4,0 % |
| 70 | Wiesbaden | 4,0 % |
| 71 | Bremen | 3,9 % |
| 72 | Rosenheim | 3,9 % |
| 73 | Salzgitter | 3,9 % |
| 74 | Ansbach | 3,8 % |
| 75 | Duisburg | 3,8 % |
| 76 | Gelsenkirchen | 3,8 % |
| 77 | Offenbach am Main | 3,8 % |
| 78 | Berlin | 3,7 % |
| 79 | Hof | 3,7 % |
| 80 | Oldenburg | 3,7 % |
| 81 | Weiden in der Oberpfalz | 3,7 % |
| 82 | Delmenhorst | 3,6 % |
| 83 | Flensburg | 3,6 % |
| 84 | Kaufbeuren | 3,6 % |
| 85 | Kempten | 3,6 % |
| 86 | Schweinfurt | 3,6 % |
| 87 | Wilhelmshaven | 3,6 % |
| 88 | Ingolstadt | 3,5 % |
| 89 | Kiel | 3,4 % |
| 90 | Bremerhaven | 3,2 % |
| 91 | Wolfsburg | 3,1 % |
| 92 | Emden | 3,0 % |
| 93 | Potsdam | 3,0 % |
| 94 | Dresden | 2,4 % |
| 95 | Weimar | 2,4 % |
| 96 | Erfurt | 2,2 % |
| 97 | Leipzig | 2,1 % |
| 98 | Suhl | 2,1 % |
| 99 | Brandenburg an der Havel | 2,0 % |
| 100 | Dessau-Roßlau | 2,0 % |
| 101 | Gera | 2,0 % |
| 102 | Rostock | 2,0 % |
| 103 | Chemnitz | 1,9 % |
| 104 | Halle (Saale) | 1,9 % |
| 105 | Magdeburg | 1,9 % |
| 106 | Schwerin | 1,9 % |
| 107 | Cottbus | 1,8 % |
| 108 | Frankfurt (Oder) | 1,6 % |
| 109 | Jena | 1,6 % |
Bauart laut Zulassung, gezählt am Zulassungsort — nicht am Nutzungsort. Ein Cabrio ist meist ein Zweitwagen; der Anteil beschreibt Kaufkraft und Fahrzeugbestand, keine Lebensfreude.
Wo die Zahl endet
Eine Zahl gilt so weit, wie ihre Quelle reicht.
Sören Striewski hat diese Zahl eingelesen und gegen die Quelle geprüft.Zitieren
Sören Striewski: „Die Cabrio-Hochburgen Deutschlands (2026)“. Klarbelegt, Stand 07/2026. https://klarbelegt.de/rekorde/cabrio-hochburgen
Der Stand ist der Stand der Daten, nicht der Tag deines Abrufs — deshalb stehen beide da. Wer den Wert selbst übernimmt, zitiert zusätzlich die amtliche Quelle: Sie steht mit Lizenz und Datum unter jeder Tabelle und jeder Grafik dieser Seite.
Was der Cabrio-Anteil über eine Stadt sagt
Den Anteil der Pkw, die das Kraftfahrt-Bundesamt als Fahrzeuge mit offenem Aufbau führt — Cabriolets und Roadster — am gesamten Pkw-Bestand des Zulassungsbezirks.
Ein Cabrio ist fast immer ein Zweitwagen. Der Anteil steigt deshalb dort, wo Haushalte mehr als ein Auto halten können, und er hängt stärker am Einkommen als am Wetter: Baden-Baden führt, nicht die sonnigste Stadt.
Gezählt wird am Zulassungsort. Targa- und Faltdachvarianten fallen je nach Eintrag unterschiedlich aus, die Bauart ist keine trennscharfe Kategorie. Nur kreisfreie Städte, weil der Zulassungsbezirk sonst der Landkreis wäre.
Kurz beantwortet
Die Cabrio-Hochburgen Deutschlands: Welche Stadt führt?
Den höchsten Cabrio-Anteil hat Baden-Baden: 6,8 % der zugelassenen Pkw haben einen offenen Aufbau. Das ist der höchste Wert unter 109 erfassten Städten (Stand 2026).
Wie ist der Wert entstanden?
Pkw mit offenem Aufbau (Cabriolets und Roadster) je 100 zugelassene Pkw am 1. Januar, Zulassungsbezirk. Das KBA führt die Bauart „offener Aufbau"; Targa- und Faltdachvarianten fallen je nach Eintrag unterschiedlich aus.
Wo liegt die Grenze dieser Zahl?
Gezählt wird am Zulassungsort. Targa- und Faltdachvarianten fallen je nach Eintrag unterschiedlich aus, die Bauart ist keine trennscharfe Kategorie. Nur kreisfreie Städte, weil der Zulassungsbezirk sonst der Landkreis wäre.