Autos · Hubraum · Stichtag 1. Januar
Wo die größten Motoren fahren (2026)
Den höchsten Anteil großer Motoren hat Baden-Baden: 17,8 % der zugelassenen Pkw haben 2.000 cm³ Hubraum oder mehr. Am anderen Ende steht Wolfsburg mit 5,4 % — das 3,3-Fache des niedrigsten Werts. Der Schnitt der 109 erfassten Städte liegt bei 12,7 % (Stand 2026).
Wo steht deine Stadt?
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Alle 109 Städte als Liste
Näherung statt Leistung: Je Zulassungsbezirk gibt es keine kW-Angabe. Elektroautos haben keinen Hubraum und verzerren den Anteil dort nach unten, wo viele fahren. Jede Stadt trägt ihren eigenen aktuellsten Erhebungsstand — Werte zweier Städte können aus verschiedenen Jahren stammen.
Anteil der Pkw mit 2.000 cm³ Hubraum und mehr
Die zehn höchsten Werte unter 109 erfassten Städten — Baden-Baden führt mit 17,8 %. Die komplette Liste steht in der Gesamttabelle ↓.
Näherung statt Leistung: Je Zulassungsbezirk gibt es keine kW-Angabe. Elektroautos haben keinen Hubraum und verzerren den Anteil dort nach unten, wo viele fahren.
Alle 109 Städte
Städte mit gleichem Wert teilen sich den Platz.
| Platz | Stadt | Anteil großer Motoren |
|---|---|---|
| 1 | Baden-Baden | 17,8 % |
| 2 | Stuttgart | 16,4 % |
| 3 | München | 16,0 % |
| 4 | Rosenheim | 15,7 % |
| 5 | Heilbronn | 15,4 % |
| 6 | Heidelberg | 15,1 % |
| 7 | Pforzheim | 15,1 % |
| 8 | Landshut | 15,0 % |
| 9 | Freiburg im Breisgau | 14,9 % |
| 10 | Neustadt an der Weinstraße | 14,6 % |
| 11 | Nürnberg | 14,6 % |
| 12 | Speyer | 14,6 % |
| 13 | Hamburg | 14,5 % |
| 14 | Straubing | 14,5 % |
| 15 | Schweinfurt | 14,4 % |
| 16 | Augsburg | 14,3 % |
| 17 | Offenbach am Main | 14,3 % |
| 18 | Worms | 14,3 % |
| 19 | Düsseldorf | 14,2 % |
| 20 | Karlsruhe | 14,1 % |
| 21 | Frankenthal (Pfalz) | 14,0 % |
| 22 | Fürth | 14,0 % |
| 23 | Ingolstadt | 14,0 % |
| 24 | Mannheim | 14,0 % |
| 25 | Schwabach | 14,0 % |
| 26 | Würzburg | 14,0 % |
| 27 | Flensburg | 13,9 % |
| 28 | Frankfurt am Main | 13,9 % |
| 29 | Ulm | 13,9 % |
| 30 | Bremen | 13,8 % |
| 31 | Erlangen | 13,8 % |
| 32 | Ludwigshafen am Rhein | 13,8 % |
| 33 | Aschaffenburg | 13,6 % |
| 34 | Berlin | 13,6 % |
| 35 | Memmingen | 13,6 % |
| 36 | Passau | 13,6 % |
| 37 | Delmenhorst | 13,5 % |
| 38 | Kassel | 13,5 % |
| 39 | Köln | 13,4 % |
| 40 | Hannover | 13,3 % |
| 41 | Landau in der Pfalz | 13,3 % |
| 42 | Kaufbeuren | 13,2 % |
| 43 | Regensburg | 13,2 % |
| 44 | Mainz | 13,1 % |
| 45 | Mülheim an der Ruhr | 13,1 % |
| 46 | Münster | 13,1 % |
| 47 | Solingen | 13,1 % |
| 48 | Trier | 13,0 % |
| 49 | Ansbach | 12,9 % |
| 50 | Bamberg | 12,9 % |
| 51 | Bielefeld | 12,9 % |
| 52 | Darmstadt | 12,8 % |
| 53 | Neumünster | 12,8 % |
| 54 | Krefeld | 12,7 % |
| 55 | Weiden in der Oberpfalz | 12,7 % |
| 56 | Bremerhaven | 12,6 % |
| 57 | Coburg | 12,6 % |
| 58 | Hamm | 12,5 % |
| 59 | Leverkusen | 12,5 % |
| 60 | Pirmasens | 12,5 % |
| 61 | Bottrop | 12,4 % |
| 62 | Kaiserslautern | 12,4 % |
| 63 | Kempten | 12,4 % |
| 64 | Kiel | 12,4 % |
| 65 | Mönchengladbach | 12,4 % |
| 66 | Remscheid | 12,4 % |
| 67 | Saarbrücken | 12,4 % |
| 68 | Aachen | 12,3 % |
| 69 | Amberg | 12,3 % |
| 70 | Duisburg | 12,3 % |
| 71 | Oldenburg | 12,3 % |
| 72 | Wuppertal | 12,3 % |
| 73 | Bayreuth | 12,2 % |
| 74 | Wilhelmshaven | 12,2 % |
| 75 | Zweibrücken | 12,2 % |
| 76 | Gelsenkirchen | 12,1 % |
| 77 | Lübeck | 12,1 % |
| 78 | Hagen | 12,0 % |
| 79 | Osnabrück | 12,0 % |
| 80 | Wiesbaden | 12,0 % |
| 81 | Dortmund | 11,8 % |
| 82 | Koblenz | 11,8 % |
| 83 | Potsdam | 11,8 % |
| 84 | Salzgitter | 11,8 % |
| 85 | Oberhausen | 11,7 % |
| 86 | Bonn | 11,5 % |
| 87 | Essen | 11,4 % |
| 88 | Emden | 11,1 % |
| 89 | Herne | 11,1 % |
| 90 | Bochum | 11,0 % |
| 91 | Brandenburg an der Havel | 11,0 % |
| 92 | Dresden | 11,0 % |
| 93 | Cottbus | 10,9 % |
| 94 | Hof | 10,8 % |
| 95 | Leipzig | 10,8 % |
| 96 | Schwerin | 10,7 % |
| 97 | Erfurt | 10,6 % |
| 98 | Rostock | 10,6 % |
| 99 | Braunschweig | 10,2 % |
| 100 | Frankfurt (Oder) | 10,1 % |
| 101 | Suhl | 10,1 % |
| 102 | Weimar | 10,1 % |
| 103 | Magdeburg | 10,0 % |
| 104 | Gera | 9,8 % |
| 105 | Jena | 9,7 % |
| 106 | Chemnitz | 9,6 % |
| 107 | Dessau-Roßlau | 9,4 % |
| 108 | Halle (Saale) | 9,4 % |
| 109 | Wolfsburg | 5,4 % |
Näherung statt Leistung: Je Zulassungsbezirk gibt es keine kW-Angabe. Elektroautos haben keinen Hubraum und verzerren den Anteil dort nach unten, wo viele fahren.
Wo die Zahl endet
Eine Zahl gilt so weit, wie ihre Quelle reicht.
Sören Striewski hat diese Zahl eingelesen und gegen die Quelle geprüft.Zitieren
Sören Striewski: „Wo die größten Motoren fahren (2026)“. Klarbelegt, Stand 07/2026. https://klarbelegt.de/rekorde/grosse-motoren
Der Stand ist der Stand der Daten, nicht der Tag deines Abrufs — deshalb stehen beide da. Wer den Wert selbst übernimmt, zitiert zusätzlich die amtliche Quelle: Sie steht mit Lizenz und Datum unter jeder Tabelle und jeder Grafik dieser Seite.
Warum hier Hubraum steht und nicht PS
Den Anteil der Pkw mit 2.000 cm³ Hubraum und mehr am Bestand des Zulassungsbezirks — die oberste Hubraumklasse des Kraftfahrt-Bundesamts.
Großer Hubraum steht für größere, schwerere und teurere Fahrzeuge. Der Anteil folgt deshalb weitgehend der Kaufkraft und dem Anteil gewerblicher Halter.
Das Kraftfahrt-Bundesamt führt je Zulassungsbezirk keine Motorleistung. Hubraum ist ein Anhaltspunkt, aber nicht dasselbe: Aufgeladene Motoren leisten bei kleinem Hubraum viel, Elektroautos haben gar keinen und fallen aus dieser Betrachtung heraus.
Kurz beantwortet
Wo die größten Motoren fahren: Welche Stadt führt?
Den höchsten Anteil großer Motoren hat Baden-Baden: 17,8 % der zugelassenen Pkw haben 2.000 cm³ Hubraum oder mehr. Das ist der höchste Wert unter 109 erfassten Städten (Stand 2026).
Wie ist der Wert entstanden?
Pkw mit 2.000 cm³ Hubraum und mehr je 100 zugelassene Pkw am 1. Januar, Zulassungsbezirk. NÄHERUNG statt Motorleistung: Das KBA führt je Zulassungsbezirk keine kW-Spalte. Hubraum und Leistung hängen zusammen, sind aber nicht dasselbe — aufgeladene Motoren leisten bei kleinem Hubraum viel, Elektroautos haben gar keinen.
Wo liegt die Grenze dieser Zahl?
Das Kraftfahrt-Bundesamt führt je Zulassungsbezirk keine Motorleistung. Hubraum ist ein Anhaltspunkt, aber nicht dasselbe: Aufgeladene Motoren leisten bei kleinem Hubraum viel, Elektroautos haben gar keinen und fallen aus dieser Betrachtung heraus.